Контроль положения кузова самосвала

Прибор в комплекте с датчиками (далее система) предназначен для защиты самосвала от опрокидывания во время выгрузки и предотвращения движения с поднятым кузовом (движение с поднятой платформой).

Система измеряет угол подъёма кузова и боковой уклон (крен) самосвала и отображает его на дисплее установленного в кабине водителя.
Разные группы датчиков отвечают за следующие показания: угол подъёма и угол крена, скорость автомобиля, положения кузова (поднят/опущен).

Прибор анализирует параметры крена и подъёма кузова и в случае превышения допустимых показателей предупреждает водителя об опасных ситуациях. Во время разгрузки при боковом уклоне в 7° и во время движения со скоростью свыше 5 км/ч с поднятой платформой, прибор выдаёт предупреждающий звуковой и световой сигнал водителю.

Контроллер скорости подключается к CAN шине автомобиля (параллельно к линии тахографа). Если у автомобиля нет CAN шины или протокол обмена не поддерживается, то скорость в этом случае будет определяться по спутниковому сигналу. Необходимые параметры превышения скорости в контроллере, задаются во момент его изготовления. В случае потери связи с CAN шиной, прибор автоматически продолжит измерять скоростной режим транспортного средства, принимая сигнал со спутников системы GPS / ГЛОНАСС.

При дальнейшем подключении к прибору исполнительных устройств, возможно реализовывать различные режимы блокировок при возникновении опасных ситуаций (предусмотрен релейный выход 3А, «сухие контакты»). Релейный выход срабатывает при опасных ситуациях: боковое отклонение кузова при разгрузке и движение с поднятым кузовом.



Для водителя предусмотрено:

• Отображение в реальном времени текущих показателей во время стоянки: угол подъёма кузова, угол бокового отклонения кузова (крена кузова).
• Предупреждение о превышении максимально допустимого угла бокового уклона при разгрузке. (защита от опрокидывания при проседании грунта в процессе разгрузки).
• Предупреждение о движении с поднятым кузовом (индикатор поднятого кузова).
• Звуковая и световая сигнализация всех предупреждений (акустические и визуальные сигналы прибора дают информацию водителю для принятия дальнейшего решения).

Типы подаваемых звуковых сигналов:
-движение с поднятым кузовом: постоянный сигнал.
-крен при разгрузке: постоянный сигнал.
-превышение скорости по трассе: 3 коротких сигнала с паузой (циклический режим). *Предусмотрено только для версии в корпусе 1DIN.
-неисправность в системе (устройстве): прерывистый сигнал.


Монтаж всего комплекта можно сделать самостоятельно за 1-2 дня.
После монтажа системы на транспортное средство, необходимо произвести калибровку датчика наклона, после чего система готова к работе (дополнительных настроек и регулировок в конструкции автомобиля не требуется).


Внимание: использование прибора разрешается только как дублирующую систему (резервная) к существующей системе безопасности автомобиля.
 

Характеристики приёмника (блок индикации):

Цифровой дисплей (световая индикация):	трехразрядный семисегментный светодиодный индикатор (красный)
Количество цифровых дисплеев:	2 шт. отображение: подъём кузова и крен
Диапазон контроля углов наклона по осям:	координата X (боковой уклон): 0° ± 80° координата Y (подъём кузова): 0° ± 80°
Звуковая/световая сигнализация (в т.ч. на внешний выход):	-во время разгрузки при боковом уклоне 7° и больше -во время движения (с поднятой платформой) со скоростью свыше 5 км/ч
Сигнализация, блокировка (внешний выход): -релейный выход -выход типа "открытый коллектор"	3А, «сухие контакты» NO или NC 350мА, минус источника питания
Напряжение питания:	9-32В, DC
Потребляемая мощность:	3 Вт
Степень защиты: -накладной -в отсек автомагнитолы, 1DIN	IP65 IP20
Температурный режим эксплуатации:	от -40°С до + 50°С
Габаритные размеры: -в отсек автомагнитолы, 1DIN	177х50 мм. 164 мм. –глубина, с учётом разъёма для подключения
Комплектность поставки:	«СТАРТ комплект» или «Основной комплект»

Характеристики датчика наклона:

Количество осей измерения	2
Точность датчика, градусы	0.1 / 0.2 / 0.3
Температурный режим работы	от -40 до +50
Степень защиты	IP65
Корпус датчика	алюминиевый

Характеристики датчика положения кузова:

Принцип работы	бесконтактный
Напряжение питания	12-28В, DC
Ток потребления (максимальный)	0,1А
Температурный режим работы	от -45 до +60
Степень защиты	IP65
Корпус датчика	пластик

Характеристики реле давления гидросистемы:

Характеристики контроллера скорости автомобиля:

Установленный порог контроля скорости:
Блок индикации (накладной)	движение с поднятым кузовом -свыше 5 км/ч.*
Блок индикации (в отсек автомагнитолы 1DIN)	движение с поднятым кузовом -свыше 5 км/ч.* превышение по трассе -свыше 60 км/ч.*
*-при изготовлении прибора возможна установка любых значений скорости.
Прочие параметры:
Связь с автомобилем, CAN шина	Совместимость ТС: Россия, Китай, США и европейские производители автомобилей.
GNSS модуль	GPS и ГЛОНАСС
Антенна	Внешняя / внутренняя
Напряжение питания	9-32В, DC
Ток потребления (максимальный)	1А
Аккумуляторная батарея (АКБ) GNSS модуля	Li-Pol, 3.7В, 300 мА/ч
Температурный режим работы	от -40 до +60 –без АКБ от -20 до +60 –с АКБ от 0 -температура при которой возможен заряд встроенной АКБ
Корпус контроллера	пластик

   

Возможные типы комплектаций:
 

Состав комплекта	СТАРТ комплект	Основной комплект
Блок индикации (контроля)	Х	Х
Датчик наклона	Х	Х
Кабель датчика наклона, 13 м.	Х	Х
Контроллер скорости автомобиля, CAN шина		Х
Датчик положения кузова	Х	Х
Кабель датчика положения кузова,  6 м.	Х	Х
Реле давления в гидросистему		Х
Кабель реле давления,  5 м.		Х
Крепления: в кабину –только для накладного блока индикации на кузов –для датчика наклона на раму –для датчика положения кузова	Х	Х
Световая и звуковая сигнализация на переднюю панель в салоне, информационные таблички под разный тип панели (дублирующий комплект сигнализации)	Х	Х
Руководство по эксплуатации (полное). Руководство по эксплуатации, водителю (краткое). Инструкция по монтажу, схемы электрических подключений.	Х	Х
Комплект разъёмных соединений кабеля под монтаж на самосвальный полуприцеп	по запросу

«СТАРТ комплект»
режимы работы: -индикация состояния, -контроль угла бокового отклонения кузова при разгрузке (крен кузова).

«Основной комплект»
режимы работы: -индикация состояния, -контроль угла бокового отклонения кузова при разгрузке (крен кузова), -контроль поднятого кузова при движении.